Kvarovi na pneumatskim spojnicama mogu imati različite uzroke; u nastavku ćemo predstaviti najčešće kvarove i moguće uzroke te metode njihovog utvrđivanja.

1. Propuštanje zraka kod pneumatske spojnice
Propuštanje zraka kod pneumatske spojnice može biti uzrokovano materijalnim nedostacima same spojnice, nepravilnom montažom ili starenjem brtvenih obloga. Za utvrđivanje uzroka propuštanja provesti sljedeće korake: - Provjeriti da li na samoj spojnici postoje pukotine, deformacije ili druga oštećenja; - Provjeriti da li je spojica čvrsto pričvršćena za cijev; ako postoji pokretna matica ili fiksni stezni element, provjeriti jesu li opušteni; - Provjeriti je li brtvena obloga starila, oštećena ili pogrešno instalirana. Ako se radi o O-krugu, može se demontirati kako bi se provjerilo je li izgubio elastičnost ili došlo do deformacije.
2. Loše zatezanje spojnice
Loše zatezanje spojnice može biti uzrokovano nedovoljnim zatezanjem tijekom montaže, vibracijama koje uzrokuju opuštanje ili trošenjem navoja zbog duge upotrebe. Za utvrđivanje uzroka lošeg zatezanja provesti sljedeće korake: - Provjeriti da li su navoji spojnice netaknuti i da li ima trošenja ili habanja. Ako se primijeti trošenje navoja, spojicu treba zamijeniti; - Provjeriti da li su navoji spojnice oslobodjeni masnoće ili da li sadrže nečistoće. Ako postoje nečistoće, treba očistiti navoje i ponovo montirati; - Provjeriti da li na spoju između spojnice i cijevi postoje tragovi upotrebe, poput maziva ili otjecanja plina, kako bi se utvrdilo je li došlo do opuštanja.
3. Prekid spojnice
Prekid pneumatske spojnice može biti uzrokovan neodgovarajućim materijalom koji nije otporan na koroziju, umorom ili prevelikim opterećenjem. Za utvrđivanje uzroka prekida provesti sljedeće korake: - Provjeriti da li na lomu spojnice postoje vidljivi tragovi korozije, deformacije ili pukotina; - Provjeriti je li spojnica napravljena od materijala koji nije adekvatan za radno okruženje; - Provjeriti je li spojnica često izložena prevelikom opterećenju, poput previsokog tlaka ili temperature. Ako se utvrdi abnormalno opterećenje, treba ponovo procijeniti sigurnost dizajna cjevovodnog sustava.
4. Procurivanje na spoju
Procurivanje na spoju pneumatske spojnice može biti uzrokovano lošim brtvljenjem, starenjem spojnih dijelova ili neodgovarajućim materijalima. Za utvrđivanje uzroka procurivanja provesti sljedeće korake: - Provjeriti da li na spoju postoje nečistoće ili prljavština koje uzrokuju loše brtvljenje; - Provjeriti materijal i vrijeme upotrebe brtvenih dijelova; ako se primijeti starenje ili deformacija, treba ih pravovremeno zamijeniti; - Provjeriti da li su materijali spojnih dijelova i ostalih komponenti cijevi međusobno kompatibilni. Ako nisu, treba zamijeniti spojne dijelove od odgovarajućeg materijala. Kako bi se spriječili i smanjili kvarovi pneumatskih spojnica, mogu se primijeniti sljedeći mjere: - Odabrati visokokvalitetne pneumatske spojnice i izbjegavati korištenje nekvalitetnih proizvoda; - Redovito pregledavati pneumatske spojnice, provjeravati da li postoje probleme poput propuštanja, opuštanja ili prekida, te pravovremeno reagirati; - Prilikom montaže pneumatskih spojnica slijediti upute proizvođača i operativne smjernice kako bi se osigurala kvaliteta montaže; - Temeljiti odabir i projektiranje na temelju radnog okruženja i zahtjeva opterećenja gdje će se spojnica koristiti; - Ugraditi dodatne zaštitne mjere, poput potpornih elemenata protiv potresa ili antikorozivnih dodataka, kako bi se poboljšala pouzdanost i trajnost spojnice.

U zaključku, za utvrđivanje uzroka kvara pneumatske spojnice potrebno je pažljivo pregledati kvalitetu same spojnice, uvjete montaže i radno okruženje, te analizirati i donositi zaključke na temelju konkretnih situacija. Istovremeno, jačanjem održavanja i servisiranja, redovitim pregledima i popravcima, moguće je produljiti životni vijek pneumatskih spojnica i smanjiti vjerojatnost pojave kvarova.